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海南洋浦双梁行吊销售厂家分享双梁行吊主梁常见问题
双梁行吊主梁作为承载和实现吊运功能的关键部件，在使用过程中可能会出现以下常见问题：
结构变形
下挠变形：长期承载重物或频繁起吊、制动，主梁受交变应力作用，金属结构疲劳，致使主梁向下弯曲变形。此外，制造时主梁焊接工艺不当，产生内应力，使用中内应力释放也会导致下挠。这种变形会使小车运行产生爬坡或溜车现象，降低行吊的吊运精度和工作效率，严重时甚至影响行吊的安全使用。
旁弯变形：多因主梁一侧受力过大，如起吊偏载、大车运行不同步等，使主梁在水平方向产生弯曲。也可能是安装时主梁的垂直度和水平度未调整好，运行中逐渐出现旁弯。旁弯变形会使大车运行阻力增大，车轮磨损加剧，还可能导致主梁与其他部件干涉，影响行吊正常运行。
焊缝问题
焊缝开裂：焊接质量不佳，如焊缝存在气孔、夹渣等缺陷，降低焊缝强度，使用中在应力作用下易开裂。另外，频繁的载荷变化使焊缝承受交变应力，或主梁变形使焊缝受额外拉力，也会引发开裂。焊缝开裂会削弱主梁的结构强度，降低主梁的承载能力，严重时可能导致主梁断裂，引发安全事故。
焊缝锈蚀：工作环境潮湿或有腐蚀性介质，焊缝表面防护层损坏，金属与空气、水分等接触发生氧化反应，出现锈蚀现象。锈蚀会使焊缝有效截面积减小，降低焊缝的连接强度，影响主梁的整体性能。
磨损问题
轨道磨损：小车在主梁轨道上频繁运行，车轮与轨道之间的摩擦以及载荷作用，会使轨道表面产生磨损。轨道材质不均匀、硬度不足，或轨道安装精度不够，都会加剧磨损。轨道磨损会导致小车运行不平稳，产生振动和噪音，降低行吊的运行精度，严重时可能使小车脱轨。
吊点磨损：主梁上的吊点是起吊重物的关键部位，频繁起吊、重物冲击等会使吊点处的金属材料磨损。吊点设计不合理、吊具与吊点配合不当，也会加快磨损速度。吊点磨损会降低吊点的承载能力，增加起吊过程中的安全风险，可能导致吊点断裂，引发重物坠落事故。
材料老化与疲劳
金属材料疲劳：长期承受循环载荷，主梁金属材料内部微观结构发生变化，形成疲劳裂纹。随着使用时间增加，裂纹扩展，最终可能导致主梁断裂。疲劳问题与行吊的使用频率、载荷大小、工作环境等因素密切相关，是影响双梁行吊主梁使用寿命和安全性的重要因素。
防腐涂层老化：主梁表面的防腐涂层长期受日晒、雨淋、化学腐蚀等作用，会逐渐老化、剥落。涂层老化后，金属基体失去保护，容易发生锈蚀，缩短主梁的使用寿命。
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